Notre garagiste est finalement venu dimanche vers 13h. Il a sacrifié son dimanche de Pâques pour venir réparer mon van, merci à lui pour ça car il aurait très bien pu attendre tout en nous laissant poireauter dans son bled paumé !!!

La réparation a duré environ 2 heures. Effectivement il s’agissait du roulement qui avait pété… Comme pièce de rechange on a droit à tout un ensemble axe-roulement-frein seconde-main, c’est à dire récupéré sur un van identique au mien qui traînait quelque part derrière le garage. C’est vachement rassurant de savoir qu’on roule à présent avec une pièce prise d’un vieux tas de ferraille !!! Mais c’était ça où alors la commande et la livraison d’une pièce neuve, ce qui nous aurait bloqué sur place pour une petite semaine.

Le van finalement réparé, vient le moment de passer à la caisse. Pièce de rechange ( d’occasion ) plus l’huile : 66,5 $, ça va. 2 heures de main d’œuvre : 120 $, soit 60 $ de l’heure ( 40 € ) pour un dimanche de Pâques, ça passe aussi. Mais alors le gros de la facture est le dépannage en plein désert : 616 $… ça ça fait mal !!!! Mais quelle idée aussi de tomber en panne en plein milieu de nulle part. Total : 802,5 $. Merci monsieur le garagiste.

La réparation finie, nous faisons le plein et nous reprenons la route illico. Les 150 premiers km furent un peu bizarre car c’est quand même la 3^ème fois qu’on passait par là !!! Mais cette fois-ci tout c’est bien passé, et on termine la traversée des Nullarbor sans autre soucis. Je dois quand même avouer que sur tout le chemin j’étais pas vraiment le plus serein...

Le long des 1500 km de traversée, il n’y a pas grand chose à faire… Il n’y a que sur les 100 ou 200 km avant de passer la frontière entre le South Australia et le Western Australia que la route devient un peu intéressante car elle passe tout près de la côte ( on se trouve alors dans le Nullarbor NP ). On peut alors faire de léger détours pour arriver à des points de vue sympas sur les falaises de la Great Australian Bight.

Un autre endroit plutôt spectaculaire est le Madura Pass. C’est dans ce petit hameau, Madura, que l’on monte d’une plaine à un plateau. Arrivé en-haut on a droit à un joli panorama sur toute la plaine.

Autre attraction sur la route : la 90 Mile Straight ( la ligne droite la plus longue d’Australie ). 146,6 km sans tourner le volant du moindre petit degré !!!

Autre petite anectode. On s’est fait piquer nos fruits et légumes… En effet sur la frontière SA-WA il y a un poste de contrôle car ils appliquent une quarantaine entre les 2 états. Donc bien évidemment on s’est fait fouiller et ils nous on pris le peu de légumes et fruits qu’on avait, c’est à dire quelques carottes et un sachet de 2 k de patates ( il y avait aussi 2 pommes, mais ils on été sympa et nous on laisser les manger sur place au lieu de les jeter ).

Voilà pour cette traversée bien difficile de la Nullarbor Plain. Pourtant Poun et Ju, qui l’avaient déjà faite, m’avaient prévenu : « Fait gaffe c’est pas facile, prévois beaucoup d’eau et d’essence… ». J’avais suivi leurs conseils, mais ils ne m’avaient pas parlé du reste !!!

Non, finalement ça s’est bien terminé. Nous sommes bien arrivés à Norseman ( la ville qui marque la fin de la traversée ) avec seulement une journée de perdue… mais aussi le porte-feuille encore un peu plus vide qu’avant !!! Nous voici donc un nouvel état : le Western Australia ( j’espère mon eldorado… ). Dans environ 1 semaine nous seront à Perth, et c’est là qu’il faudra trouver un bon boulot qui nous permettra de renflouer de nouveau un peu les comptes.

The West is the best... Espérons que le dicton dise vrai !!!!